与过去能源油小轿车船相比之下，该船型在环保节能降耗的方面体现了明显的优势：预计在可最省约20%的碳释放量，减轻约27%的碳释放、30%的氮脱色物释放、99%的硫化橡胶物释放和90%这些PM颗粒剂物释放。船艇加入在运营后可保持24%这些的减碳率，每航次可减轻二脱色碳释放2100多吨。

沈氏节能公司多功能LNG高电压汽化器防暑结的技术确认了生产设备在极端化经济条件下的不稳定性程序运行，为港口码头的安会出航保驾献计献策。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。